Specialized STUMPJUMPER EVO ELITE ALUMINIO 2022 SATIN ALUMINUM / GUNMETAL

Todo el recorrido del mundo es inútil sin el ajuste de amortiguador y la cinemática adecuados. Para el nuevo diseño de la Stumpjumper EVO, priorizamos el rendimiento cinemático. Aplicando las lecciones aprendidas durante el desarrollo del Enduro, y luego con más de 1.000 horas de desarrollo en el laboratorio de suspensiones y pruebas de campo, no solo hemos mejorado el rendimiento de pedaleo del Stumpjumper, sino que lo hemos hecho más capaz, ágil y vivaz. Aumentamos el anti-squat, por lo que la suspensión resiste mejor el balanceo de la pedala, y mejoramos aún más el rendimiento en saltos y curvas.

La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper EVO es aún más vanguardista. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Pero la geometría perfecta es diferente para distintas personas, por lo que la geometría de la Stumpjumper EVO es completamente regulable con seis opciones diferentes. No sólo puedes modificar la altura del pedalier 10 mm, puedes cambiar el ángulo de dirección en dos grados. Para terminar, si quieres la máxima diversión, la EVO te permite combinar una rueda trasera de 27,5 pulgadas con una delantera de 29.

Los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque con una de talla específica para las características de conducción que garantiza una conducción de referencia y un rendimiento impecable, independientemente de la talla del cuadro o el tamaño del ciclista. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible.

SWAT® Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, añadiendo espacio en tu cuadro para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características, pero incrementado el volumen y añadiendo un vejiga SWAT®, que te ofrece 650 ml adicionales de agua escondidos en el tubo diagonal. Sí, la misma cantidad que un bidón pequeño.

ESPECIFICACIONES DE LA BICICLETA…

FrameM5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travelSWATSWAT™ Door integrationRear ShockFOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSC adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mmForkFOX FLOAT 36 Factory, GRIP2 damper, 15x110mm, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travelTapeSpecialized Trail GripsHandlebarsSpecialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm widthStemDeity, 35.0mmSaddleBridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mmFront BrakeSRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mmRear BrakeSRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mmRear DerailleurSRAM GX Eagle, 12-speedShift LeversSRAM GX Eagle, 12-speedCassetteSRAM XG-1275, 12-speed, 10-52tChainSRAM GX Eagle, 12-speedCranksetSRAM GX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mmChainringsAlloy, 30TBottom BracketSRAM DUB, BSA 73mm, threadedRimsRoval Traverse 29 Alloy, 30mm inner width, hand-built, 2Bliss ReadyFront HubRoval, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28hRear HubRoval DT Swiss 370, Ratchet LN, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28hFront TireButcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"SpokesDT Swiss Competition RaceRear TireEliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"Inner TubesStandard, Presta valveSeatPostOneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)Seat BinderAlloy, 38.6mm